De transmissie en de elektrische Smart: waar een koper naar vraagt
Bij deze auto's komt het gesprek altijd op twee dingen uit. Bij een benzineversie op de transmissie, bij een elektrische versie op het bereik. Op beide is een goed antwoord mogelijk.
De geautomatiseerde bak bij de oudere modellen
Bij de oudere uitvoeringen zit een handgeschakelde bak die door een systeem wordt bediend. Er is dus geen koppelingspedaal, maar het is ook geen gewone automaat.
Het gevolg is dat er bij het schakelen een merkbare onderbreking zit. Wie eraan gewend is, rijdt er soepel mee door het gaspedaal even los te laten. Wie het niet gewend is, vindt het schokkerig.
In de markt betekent dat: deze uitvoeringen verkopen wat lastiger. Dat is geen kwestie van kapot zijn maar van smaak, en het is eerlijk om dat gewoon te benoemen.
De nieuwere transmissies
Bij de latere generaties zit een automaat met dubbele koppeling, die schakelt zonder die onderbreking. Dat is voor kopers een merkbaar verschil en het is een argument dat je expliciet moet noemen.
Er zijn ook handgeschakelde uitvoeringen geleverd. Die hebben een kleinere maar duidelijke groep kopers die de automaat juist wil vermijden.
Vermeld dus altijd welk type je hebt, want in advertenties wordt dat vaak niet duidelijk gemaakt terwijl het voor de koper juist het verschil is.
- Welk type transmissie zit erin?
- Schokt of aarzelt hij bij lage snelheid?
- Is er ooit werk aan de bak gedaan?
- Bij elektrisch: welk bereik haal je bij honderd procent?
- Loopt de accugarantie nog?
- Zijn de laadkabels aanwezig?
De elektrische versies: het praktische bereik
De elektrische uitvoeringen van deze auto zijn gemaakt voor de stad, en dat is precies wat je moet vertellen. Het bereik is bescheiden, en kopers die zich hebben ingelezen weten dat.
Wees dus concreet in plaats van vaag. Laad de auto een keer helemaal vol en kijk welk bereik hij aangeeft, en meld dat getal. Een eerlijk cijfer werkt hier beter dan een mooi verhaal.
Wat verder telt: de accugarantie, of beide laadkabels aanwezig zijn en of de auto snel genoeg laadt voor het gebruik dat de koper voor ogen heeft.
En de accuhuur bij een deel van de oudere elektrische versies
Bij een deel van de vroege elektrische uitvoeringen is destijds een constructie gebruikt waarbij het accupakket werd gehuurd in plaats van gekocht. Je betaalt daarvoor een vast bedrag per maand.
Als dat bij jouw auto het geval is, is dat het eerste dat besproken moet worden, want het verandert de waarde volledig. Kijk op je bankafschriften of er een maandelijkse afschrijving voor de accu staat.
Weet je het niet zeker, zoek het dan uit voordat je aanmeldt. Zonder dat gegeven kan niemand een serieus bod doen.
Weet je welk type je hebt? Meld het bij je aanmelding, dan krijg je binnen 24 uur een bod dat daarop is gebaseerd.
Veelgestelde vragen
Is de geautomatiseerde bak kapot als hij schokt?
Niet per se. Bij dat type hoort een merkbare onderbreking bij het schakelen. Wordt het schokken duidelijk erger of aarzelt hij lang, dan is er wel iets aan de hand.
Hoeveel bereik is normaal bij de elektrische versie?
Bescheiden, want de auto is voor de stad gemaakt. Laad hem een keer vol en meld het getal dat hij aangeeft. Een eerlijk cijfer werkt beter dan een mooi verhaal.
Huur ik mijn accu of is die van mij?
Kijk of er een maandelijkse afschrijving voor de accu op je rekening staat. Bij een deel van de vroege elektrische uitvoeringen is die constructie gebruikt, en dat verandert de waarde volledig.
Ik mis een laadkabel, is dat erg?
Het is een post van een paar honderd euro die van het bod af gaat. Vermeld het bij je aanmelding, dan klopt het bod meteen.
Benieuwd wat jouw Smart oplevert?
Vul je kenteken in en ontvang binnen 24 uur een vrijblijvend bod.